TP HCM:  0908 215 211 
Các Tỉnh: 0919 010 211 

Tìm hiểu các hệ thống an toàn chủ động trên xe Toyota

26/03/2018    4.5/5 trong 1 lượt 
Tìm hiểu các hệ thống an toàn chủ động trên xe Toyota
Nhằm đảm bảo an toàn cho người sử dụng, Toyota thiết kế cho các dòng xe của mình nhiều hệ thống an toàn chủ động. Việc hiểu rõ tính năng và cách sử dụng những hệ thống này rất quan trọng giúp bạn an tâm trên mọi hành trình.
 

Đầu tiên phải nhắc đến đó là “Hệ thống chống bó cứng phanh – ABS”.


Hệ thống hoạt động khi xe cần tránh chướng ngại vật trong khi giảm tốc. Bằng việc đạp hết phanh và giữa chắc chân phanh, thay vì việc phanh sẽ bị bó cứng, hệ thống sẽ tự động điều khiển phanh nhấp nhả nhanh liên tục, điều đó giúp người lái vừa có thể đánh lái tránh chướng ngại vật trong khi xe vẫn đảm bảo được việc giảm tốc an toàn.
 

“Hệ thống phân phối lực phanh điện tử – EBD”


“Hệ thống phân phối lực phanh điện tử – EBD” giúp phân phối lực phanh cho cầu trước và cầu sau hợp lý tùy theo tải trọng của xe giúp xe luôn được giảm tốc an toàn cho dù tải trọng của xe có sự thay đổi.
 

Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp – BA
 

Bên cạnh các hệ thống an toàn trên thì “Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp – BA” chỉ phát huy tác dụng tuyệt vời trong những tình huống phanh khẩn cấp, người lái không kịp đạp phanh đủ sâu. Hệ thống sẽ đánh giá tình huống có là khẩn cấp hay không phụ thuộc vào vận tốc đạp phanh qua đó điều phối thêm lực phanh bổ sung cho xe, giúp xe dừng lại an toàn trong những tình huống bất ngờ.
 
 

Hệ thống cân bằng điện tử – VSC

Trong những ngày mưa, đường trơn, việc vào cua gấp sẽ rất nguy hiểm nếu xe không được trang bị “Hệ thống cân bằng điện tử – VSC”. Khi hiện tượng trượt bánh bắt đầu xuất hiện, hệ thống sẽ tự động giảm công suất động cơ đồng thời phân phối lực phanh phù hợp cho từng bánh xe giúp xe nhanh chóng lấy lại quỹ đạo ổn định để tiếp tục hành trình.
 
 Xem: Nên hay không nên tắt hệ thống cân bằng điện tử VSC?
 


Hệ thống kiểm soát lực kéo – TRC
 

“Hệ thống kiểm soát lực kéo – TRC” giúp xe tăng tốc tốt hơn trên các bề mặt có độ ma sát thấp bằng việc kiểm soát vận tốc quay của bánh xe thông qua chỉ số vòng tua máy. Khi phát hiện bánh xe ở tình trạng quay quá nhanh gây mất ma sát với mặt đường, xe không tiến lên được, hệ thống sẽ tự động sẽ phanh từng đợt gián đoạn để giữ cho vòng tua máy luôn ở mức thấp. Bánh xe quay với vận tốc vừa phải sẽ bám đường hơn giúp xe khởi hành dễ dàng trên các mặt đường ướt, trơn trượt, bùn cát.
 

Hệ thống kiểm soát lực kéo chủ động – A-TRC

“Hệ thống kiểm soát lực kéo chủ động – A-TRC” là sự nâng cấp cao hơn của Hệ thống kiểm soát lức kéo – TRC. Nếu như TRC, khi có hiện tượng trơn trượt, hệ thống sẽ giảm công suất động cơ đến tất cả các bánh thông qua việc hạ thấp tốc độ vòng tua máy thì với A-TRC, hệ thống sẽ cảm nhận được bánh xe nào đang bị trượt và không bị trượt, từ đó cắt bớt công suất tới bánh xe bị trượt, chuyển công suất đến các bánh xe còn lại. A-TRC là hệ thống hỗ trợ đắc lực khi xe di chuyển trên những địa hình phức tạp, độ ma sát không đồng nhất.
 

Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc – HAC


“Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc – HAC” thực sự là một hệ thống vô cùng hữu dụng trên xe. Khi đi xe, chúng ta không ít lần gặp phải trường hợp bắt buộc phải dừng lại ở giữa dốc. Nếu như bình thường, chúng ta phải nhả phanh ra rồi mới đạp ga được, nhưng ngay khi nhả phanh ra thì xe đã bắt đầu trôi về phía sau. Nhưng với hệ thống HAC, khi chúng ta nhả phanh, hệ thống sẽ tự động giữ lực phanh như ban đầu trong 3 giây, một khoảng thời gian vừa đủ để chuyển chân từ bàn đạp phanh sang bàn đạp ga. Do đó, chiếc xe sẽ khởi hành một cách dễ dàng.

Hệ thống điều khiển ổn định rơ-moóc – TSC

 
“Hệ thống điều khiển ổn định rơ-moóc – TSC” lần đầu tiên xuất hiên trên phiên bản Toyota Hilux 3.0G (4×4) AT. Hệ thống hệ thống tương đối đặc biệt vì ở nước ngoài xe bán tải hay phải kéo thêm rơ-moóc. Hệ thống TSC có tác dụng giảm thiểu rung lắc của rơ mooc bằng việc tạo lực lắc ngược chiều với chiều lắc của rơ-moóc giúp rơ-moóc nhanh chóng về quỹ đạo, tăng tính ổn định cho xe khi di chuyển trên các cung đường phức tạp, quanh co.